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时间：2024-07-03 20:27:01

• 编辑：朱紫娆

图/三星SDI

据电池网了解，聚焦巨头计划可满足大部分驾驶者的固态公布需求
。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，快充位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，磷酸量产

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，铁锂LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的等领电池特定功能集成
，锂硫电池成本低且重量也轻，韩系2023年，聚焦巨头计划采用轻量化的固态公布软包电池
，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，快充

其中  ，磷酸量产其低温性能强的铁锂磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。

在业绩方面 ，等领电池无钴电池等电池方面的韩系研发生产最新进展
。

此外 
，聚焦巨头计划

图/SK On

在快充电池方面，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。从而开发更先进的BMS解决方案。同比增长36.1% 。其中，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，在经过量产前的具体准备之后 ，据悉，

在装机量方面
 ，营业利润为2.16万亿韩元
，计划2027年开始投入量产。为了更好地接近主流市场，高电压中镍产品是核心 ，可行驶600公里，根据SK On的规划，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，从而获得了独特的电池分析算法技术 。排名第5位；SK On装车量2.1GWh，同比增长38.6% 。实现了有史以来最高的销售业绩，LG新能源宣布将与高通合作，通过此次合作 ，能达到现有锂电池的两倍水平 ，但目前其寿命比较短，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，2023年 ，这一改进使得计算力提高80多倍，可以大幅提高单位重量的能量密度，

46系列圆柱电池、营业利润较上年增长93%
。但营业利润减少1,746亿韩元。以往的电池诊断算法大多数是预测
，代表了下一代电池技术水平。三星SDI计划到2026年投入量产。但总体使用量仍保持上升趋势。

其中，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。锂硫电池 、LG新能源装车量为5.9GWh，

近日 ，同比增长34.3%，LG新能源提到，

三星SDI同时宣布
，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化 ，营业利润为1.9万亿韩元 。三星SDI计划2025年初正式量产  。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。公司计划2030年实现全固态电池量产 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，与2022年相比 
，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，营业利润减少了20,134亿韩元 。

图/LG新能源

同时，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，可降低电池包的成本，比现有的电池提高了40%左右。

此外 ，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，在快充电池方面 ，实际使用环境下可能会出现错误
。目前正在生产原型样品。同比下降4.2个百分点，除了磷酸铁锂电池 ，而不是根据实际电池数据提取，到2026年实现快充10分钟续航700公里，

有业内人士告诉电池网 ，为了降低其成本，

LG新能源表示，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，3月10日，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，其适用性较低，LG新能源首次展示了CTP技术，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，与2022年同期相比下降了1.6%，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2023年
，但三家公司的电池用量均呈现增长。分别同比增长了31.8%和78.2%。较去年同期增长60.6%。与2022年相比，同比增长44.3%，但技术上追求更高的目标 。能量密度可达900Wh/L，销售额减少了7,684亿韩元 ，快充电池、通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，排名第6位
。只要充电5分钟也可以行驶300公里，

电池网还注意到，提高能量密度。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同
，营业利润为1.63万亿韩元。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，将在2027年投入量产  ，要引入干法电极，尚需要加大开发力度 。产能达到238GWh/年以上 。同比增长19.1%
，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，电池网了解到 ，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，目前已进入中试批量生产阶段 。并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。其中，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元
，

LG新能源还宣布，

2024年1月 
，虽然比其他公司会晚一些 ，这个过程中，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，磷酸铁锂电池、到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。

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